Dos suicidas hicieron explotar sus bombas el 15 de marzo de 2004, uno dentro del puerto junto a la cerca (del perímetro exterior) y otrofuera. Las detonaciones que se produjeron, atribuidas en primer lugara la explosión de algún depósito de combustible, causaron quinceheridos.La aplicación de las normas de obligado cumplimiento, capítulo XI-2del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP, en vigor desde el 1de julio de 2004, así como del Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo, en vigor desde el 20 de mayo del mismo año, para laprotección del entorno marítimo, constituye un reto difícil deafrontar por parte de los responsables de seguridad. La preocupaciónprincipal es la protección de la interfaz buque-puerto, y todos losprocedimientos deben orientarse a generar una barrera impermeable atodas las amenazas pasadas, presentes y futuras. El libro presenta un nivel de conocimientos especializados en lostemas incluidos en la security, tanto en la metodología de losprocedimientos detectores de los riesgos relacionados con laintervención delictiva de humanos (identificación de indicios,señales, acciones, pautas de conducta, respuesta a ciertos estímulosde control, etc.), como desde el punto de vista del buque como unidadindependiente y autónoma, para controlar su seguridad integral. Loscontenidos se plantean teniendo en cuenta los tres grandes bloques que intervienen en el proceso de la seguridad (security): el buque, sustipos, el diseño estructural y los tráficos; el puerto como filtro delas amenazas que intentan acceder al buque, y las personasinvolucradas en unos y otros, además de los elementos delictivos queprovocan la crisis.
